Уже сейчас во время турбулентности каждый год сотни пассажиров получают травмы, иногда тяжёлые, а повреждения самолётов обходятся авиакомпаниям в 145 млн долларов ежегодно.
Как заявляют учёные, изменения климата не только нагревают землю, но и меняют ветры, дующие на высоте 10 км, где летают самолёты, заявил Пол Уильямс, соавтор исследования. По словам учёного, благодаря этому, в верхних слоях атмосферы, воздух становится не стабильнее с каждым годом и надпись «пристегните ремни», будет появляться на табло всё чаще. Уильямс утверждает, что к середине этого столетия случаи турбулентности в небе над Атлантикой увеличатся в два раза по сравнению с нынешней ситуацией.
В исследовании, опубликованном в журнале Nature Climate Change, говорится, что самолёты тратят около 1% полётного времени в турбулентных потоках.
По словам учёного, виноваты в этом не в последнюю очередь и сами самолёты. Выброс СО2 вызывает неравномерный прогрев воздуха, что создаёт новые турбулентные потоки.
Уже сейчас часто летающие пассажиры жалуются, что болтанка в воздухе становится более частым явлением.
Вероятно, в будущем лётные трассы станут более извилистыми, чтобы избежать зон турбулентности, которые со временем становятся более сильными и частыми. Время в пути будет удлиняться, а выброс СО2 увеличиваться, создавая замкнутый круг.
По признанию учёного, авиация сама создала себе проблемы, а климат мстит за загрязнение атмосферы.